予算が少なくても絶対購入してはいけない中古の軽自動車
中古自動車査定士をしているNIKOMOMOです。
給与が上がらないご時世。ボーナスを貰える人、ボーナスが無い人でも、
春・夏・冬の時期、車の購入者が多くなります。
皆さんはどうですか？
その中でも、購入したら修理費ばかり掛かる車をご紹介します。
ダイハツ タント
機械なので、当たりはずれはある。
人気のタント何故？買うなと言うのか？
初めて購入する人・セカンドカーとして購入する人、様々です。
タント購入者の多くの方は、室内が広く圧迫感が無い事に惚れ込む。
だが、ある型式は、修理が多いのも事実。
ノンターボは、安心して乗れるかな？
- 加速が良くない。
- 坂道の上りでストレスを感じる。
この動作を踏まえれば、普通に乗れる。
ターボ車は要注意だ。
- エンジンオイルの減りが早い。
- 故障しやすい。
実際にあった故障例をご案内
危険な目にあった私
中古車をオークションから、自走して帰宅時にあった出来事。
高速を移動中、急に”ガラガラッ”という音が鳴りだした。
”？何か部品が外れたか？”気にもせず走行。
【中古車を扱っているとこんな事は、当たり前にある】
後方が白い？オイル下がりか？それでも走行。
呑気なものだ。
と、その時、いきなり大量の白煙、高速車道を埋め尽くした。
他の走行中の車にパッシングを受け、”これでは、走行出来なくなる”と判断”
高速を降りた。
高速付近の車屋に事情を説明し、翌日引き取りに。
エンジンは掛からない。
私はメカニックでないので、詳しい事は解らないが、中古エンジンを載せ替え修理終了だった。
調べていくうちに分かった事
このタントの型式（車検証に記載されている）特に前期のL-375Sは、故障が多く修理費も高い。
原因として
- ピストンリングの固着
- 中のオイルリングの劣化
これが原因でオイル上がりが生じ、マフラーから煤が出てくる。
修理案
- ショートブロックの組み換え（メーカーが部品として出荷している）
- 中古エンジン載せ替え（これはお勧めしない。同じ症状になる可能性大）
- リビルトエンジンの載せ替え（初期段階では、良いと思うがこれもお勧めしない）
修理金額の目安
約18～25万の間。
どの方法でも金額はあまり変わらない
故障ばかりする事案が多いのに何故？リコールにならない！！
そもそも、代替え品がメーカーから出ている事がおかしい。
修理する側からすれば、金額も安く抑えられる。良い事だけど。
”壊れます！”を強調しているみたいだ。
下記のリコールは今回と関係ない
タントのリコールについて（届出番号 5482）｜リコール・改善対策情報｜リコール等情報｜軽自動車・エコカー・低燃費車【ダイハツ】
タント型式一覧
まとめ
車はあくまでも機械です。当たりはずれ勿論あります。
気に入って購入して、故障ばかりだと”違う車にすれば良かった”と思いますよね。
そうならない為に、一度は、車屋さんに相談してみては？
もっと素敵な車に出会えると思います。
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